av Expedinor | 23, okt 2015 | Blog
Hvordan ser fremtiden ut for logistikk sektoren i Europa?
Logistikk er en svært viktig del av e-handel. Men det er et marked som er i stadig forandring, så for å være konkurransedyktige så er det viktig å holde følge med dagens trender.
For å gjøre det litt lettere så har vi laget en infografikk som illustrerer dagens situasjon og fremtiden for logistikk bransjen i Europa.
I infografikken viser vi til noen av de mest interessante statistikkene. Visste du for eksempel at logistikk utgjøre hele 14% av bruttonasjonalproduktet i EU- landene?
Eller at alt gods som transporteres i EU er anslått til 4 milliarder tkm (tonnkilometer)? (1 tkm er 1000 kgkm, og 1 kgkm betyr flytting av 1 kg last på 1 km’s avstand).
Mer enn 11 millioner mennesker er ansatt innenfor den europeiske logistikksektor og nesten en fjerdedel av disse jobbene er i posten og i budtjeneste bransjen. Over 46 millioner gods transporteres daglig langs veier i Europa.
5 Topp logistikk land i Europa
For å avgjøre hvilke land som er i toppen så er kriterier som for eksempel kvalitet på transportinfrastruktur, effektivitet gjennom klarings prosess og punktlighet ved levering blitt brukt. Ikke overraskende så er de beste landene er i Vest- og Nord-Europa.
Topp 5 landene er følgende:
Tyskland
Nederland
Belgia
Storbritannia
Sverige
Utfordringer fremover
Det er store utfordringer framover innenfor veitransport. Diverse skatter som øko-skatt blir rullet ut i flere europeiske regioner, som igjen vil legge mere kostnader til logistikkselskaper. Dessuten har EU-kommisjonen henvist til at 30% av all godstransport på over 300 kilometer langs vei bør skifte til en annen form for transport som tog eller maritimt innen år 2030. Logistikk bedrifter må være klar over dette og tilpasse seg situasjonen slik at man ikke faller utenfor konkurransen.
av Expedinor | 26, mai 2015 | Blog
Med fyrverkeri og champagnebrus friskt i minne går vi inn i et spennende nytt år i møte. 2015 lover mange nytuviklinger på ulike fronter, og noe av det som ligger oss aller nærmest er den utviklingen som bruk av droner i det sivile markedet har om dagen.
Drone eller’ unmanned air vehicle’ (UAV) er samlebegrepet på ubemannede, fjernstyrte fartøy som hittil, inntil få år siden, har blitt brukt hovedsaklig til militære formål. Men det trenger ikke å gå så lang tid til vi får se bruken av droner innen kommersiell transport og logistikk selv om det for mange høres mere ut som science fiction.
De nyeste modellene kan bære lettvektige pakker, slik som medisiner, bøker og mat. Kunden får bokstavelig talt pakken levert rett opp i fanget.
Fordelene med bruken av droner til kommersielt bruk er mange som blant annet at en drone kan være i luften i mange timer. En britisk utgave slo nylig en ny verdensrekord da den fløy i over 82 timer non-stop. Dette kan bety store forandringer innenfor nå dagens logistikk og transport hvor arbeidere innen EU ikke kan overskride mere enn 9 timers arbeidsdag, selv om man i USA kan jobbe opptil 11.
Dette vil igjen bety at vi vil se store endringer når det gjelder leveringstider, som vil bli mye mere effektive hvis man ikke trenger å ta hensyn til piloter som trenger nødvendig hvile.
Droner er også mye billigere i drift enn alt annet luftfartøy, noe som igjen vil føre til reduserte kostnader innenfor logistikk sektoren.
Sist men ikke minst, med tanke på vår egen langstrakte og ofte uoverkommelige geografi, så vil droner bety at dårlig veinett ikke lengre vil være noen barriere.
Det som tradisjonelt før var piloter vil i framtiden med ubemannede fly fartøy gå over til å være drone ingeniører.
Det er faktisk mulig å få kjøpt droner nå til dags til en latterlig billig pris. Det finnes modeller med innebygd kamera og Led til under 40€ på steder som EBay.
Det er bare starten vi ser nå, og det er nok bare et tidsspørsmål før droner er en naturlig del av hverdagen vår.
Det eneste som bremser litt opp på den raske utviklingen er lovene som regulerer bruken av droner, selv om vi her i Europa har et lite forsprang i forhold til USA.
Det europeiske flysikkerhetsbyrået (EASA) har en mer avslappende politikk og betegner droner under kategorien av aeronautisk utstyr, mens FAA (Federal Aviation Administration) i USA har slitt med å bruke altfor lang på å godkjenne søknader til selskaper som Chevron, Berkshire Hathaway, Yamaha, General Atomics, DHL. Men det er Amazon som har kommet lengst, og hvis de ikke snart får bevilgning til å starte med de føreste drone testkjøringene til kommersiell bruk, så vil de starte opp i Storbritannia til neste år.
Flott å se at Norge også er en aktiv aktør på banen, med flere firmaer som satser stort på drone utvikling og – produksjon på verdensbasis.
Vi har mange spennende nyheter i vente, og vi i eXpedinor følger spent med på utviklingen
